根据中国汽车工业协会的数据，今年1～6月，中国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，相比去年，同期分别增长48.5％和49.6％。其中新能源乘用车产销量分别为56.2万辆和56.3万辆，同比分别增长58.4％和58.7％。此外，数据显示，今年上半年中国纯电动汽车的销量占整个新能源汽车销量的79.6％，插电式混合动力汽车占20％，纯电动汽车的比重优势愈发明显。值得注意的是，受补贴过渡期至6月25日截止等因素的影响，6月中国新能源汽车产销量增幅较大。数据显示，今年6月，中国新能源汽车产销量分别达到13.4万辆和15.2万辆，同比分别增长56.3％和80.％，也成为今年上半年销量最高的月份。不过从今年前5个月的销量看，新能源汽车销量的同比增速已经大不如前，再加上补贴退坡的影响，预计下半年中国电动汽车市场增速会进一步放缓。
根据EVSales的数据，从品牌来看，北汽新能源EU系列以49万辆的销量成为今年上半年中国最畅销的电动车型。不过，上半年中国新能源汽车市场最大的赢家当属比亚迪，比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐（插混）分别排在中国电动汽车销量排行榜第2、3和4位，3款车型总销量为9.4万辆。此外，今年上半年，比亚迪秦Pro纯电动版和插混版的销量也均超过1万辆。今年6月，长安逸动罕见上榜，以7340辆的销量排在第2位；特斯拉Model3虽然以6500辆的销量排在第4位，但远不像其在欧美等市场占据绝对优势。从整个榜单来看，外资品牌中只有大众帕萨特GTE（插混）、特斯拉Model3和宝马530Le上榜，其余均为中国品牌车型。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）秘书长助理许海东表示，由于新能源汽车市场规律性的上半年低迷、下半年销量集中爆发的特点，今年下半年新能源汽车市场仍然值得期待。不过，新能源汽车市场的确存在很多不确定性因素，中汽协也调整了对全年销量目标的预期，从年初预测的160万辆下调至150万辆。安信证券分析师则表示，预计中国新能源车市7～8月进入调整期，但进入9月后预计市场会进入旺季，拉动全年销量增长；另一方面，由于国六提前实施、双积分等政策因素，该机构对中国新能源汽车全年销量的预期仍保持在160万辆。
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